Ямочный ремонт методом термопрофилирования

Ямочный ремонт дорог методом термопрофилирования основан на регенерации существующего асфальтобетонного покрытия , и это одна из современных и эффективных технологий восстановления дорожного покрытия.

Что такое термопрофилирование?

Термопрофилирование — это технология ремонта асфальтового покрытия, при которой повреждённый участок разогревают специальными инфракрасными установками до рабочей температуры (около 140-150 °C), после чего его фрезеруют (разуплотняют), перемешивают с добавлением битумного вяжущего или регенерирующей добавки или добавляют новый асфальт с повышенным содержанием вяжущего, укладывают обратно и уплотняют.

Основные этапы термопрофилирования:

1. Очистка ямы от мусора и крупных кусков старого асфальта.
2. Разогрев дефектного участка инфракрасным излучением.
3. Фрезерование-разуплотнение размягчённого асфальта.
4. Добавление регенерирующего битума или связующего компонента. (возможно использовать новую асфальтобетонную смесь с повышенным содержанием битума)
5. Укладка смеси обратно в яму, добавление нового асфальта в объеме разрушения.
6. Уплотнение с помощью катка.

Преимущества метода термопрофилирования:

• Экологичность: используется существующее дорожное покрытие, минимизируется объём отходов.
• Экономия: не требуется фрезерование или выдалбливания дефектного участка отбойными молотками и вывозить старый асфальт.
• Качество ремонта: достигается хорошее сцепление со старым покрытием, нет «холодных швов».
• Скорость выполнения работ: процесс занимает в разы меньше времени по сравнению с традиционным ямочным ремонтом.
• Долговечность: отремонтированный участок служит дольше, чем при традиционном ямочном ремонте.

Недостатки:

• Зависимость от погодных условий (влажность, температура).
• Требуется специализированная техника. Инфракрасные нагреватели асфальта, термобоксы для хранения, транспортировки и регенерации асфальта
• Не подходит для сильно разрушенных участков дорог, где необходим капитальный ремонт.