Вот структурированные рекомендации по применению инфракрасных технологий ремонта асфальтобетонных покрытий , основанные на современных практиках и методических материалах (в том числе от «РОСДОРНИИ» и других отраслевых источников).
📘 1. Общие положения
Инфракрасный ямочный ремонт — это локальный восстановительный процесс, при котором повреждённый участок дорожного покрытия разогревается ИК-излучением, специальными установками для инфракрасного нагрева асфальта затем в него укладывается горячая асфальтобетонная смесь и уплотняется.
✅ Преимущества:
🛠️ 2. Технология выполнения работ
Этапы:
1. Подготовка поверхности. Удаление мусора, пыли, остатков разрушенного асфальта. Обязательно очищать яму от грязи и воды.
2. Разогрев поврежденного участка. Инфракрасная установка нагревает старый асфальт до температуры +130…+160°C (время: 8–15 минут).
3. Добавление новой смеси. Укладка горячей асфальтной смеси с повышенным содержанием вяжущего (битума), предварительно подогретой до +140…+160°C.
4. Уплотнение. Ручной или мини-каток для уплотнения свежеуложенной смеси.
5. Завершение работ. Формирование ровной поверхности, контроль качества.
💡 Важно : после уплотнения высота нового слоя должна быть немного выше уровня существующего покрытия (~5 мм), так как происходит осадка при остывании.
🧰 3. Рекомендуемые материалы
Асфальтобетонная смесь:
Такие смеси обеспечивают лучшую адгезию к старому асфальту и устойчивость к деформациям.
🧲 4. Рекомендуемое оборудование
Инфракрасная установка. Для равномерного разогрева ямы. Пример: Vögele IR 4800, НД 1х1.5 и др.
Передвижная установка для транспортировки смеси. Термобокс для асфальта. Может быть контейнерной или на шасси автомобиля.
Мини-каток (ручной или самоходный). Для качественного уплотнения (вес: 0.3-1 тонны)
Вакуумный или воздушный очиститель. Для удаления пыли, песка и мелкого мусора из ямы
Распределитель праймера (опционально) Внесение в ремнтируемый участок материала на основе битума для улучшения сцепления.
📐 5. Контроль качества
Показатели, которые следует контролировать:
Температура разогрева старого асфальта +130…+160°C
Температура укладываемой смеси +140…+160°C
Содержание битума в смеси ≥ 6%
Плотность уложенного слоя ≥ 95% от максимальной плотности
Адгезия битума к минеральному материалу. Не ниже группы III (по ГОСТ 12801)
Водостойкость. Коэффициент размягчения ≥ 0.8
📄 6. Нормативные документы
Основные нормы и стандарты:
ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные
ГОСТ 12801-2014 Материалы минеральные для дорожных одежд
ГОСТ 3344-2015 Битумы нефтяные дорожные
ОДН 218.046-2001 Руководство по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа
СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги
Методические рекомендации по инфракрасному ремонту
⚙️ 7. Рекомендации по условиям применения
Температура окружающего воздуха. Не ниже -10°C. При более низкой температуре возможны работы, если нет снега и воды в яме
Время года. Можно выполнять круглый год при соблюдении технологии
Наличие воды в яме. Не допускается. Яма должна быть сухой
Влажность асфальтобетона ≤ 3% перед укладкой
Квалификация персонала. Желательна подготовка специалистов по работе с ИК-оборудованием
🧪 8. Лабораторные испытания
Стоит соблюдать и провести:
📌 9. Практические советы
📎 10. Где взять документы?
Вы можете найти:
📘 1. Общие положения
Инфракрасный ямочный ремонт — это локальный восстановительный процесс, при котором повреждённый участок дорожного покрытия разогревается ИК-излучением, специальными установками для инфракрасного нагрева асфальта затем в него укладывается горячая асфальтобетонная смесь и уплотняется.
✅ Преимущества:
- Отсутствие холодных швов
- Хорошее сцепление со старым покрытием
- Быстрое выполнение работ
- Минимальное количество используемой техники
- Возможность ремонта в любое время года (при отсутствии снега и воды)
🛠️ 2. Технология выполнения работ
Этапы:
1. Подготовка поверхности. Удаление мусора, пыли, остатков разрушенного асфальта. Обязательно очищать яму от грязи и воды.
2. Разогрев поврежденного участка. Инфракрасная установка нагревает старый асфальт до температуры +130…+160°C (время: 8–15 минут).
3. Добавление новой смеси. Укладка горячей асфальтной смеси с повышенным содержанием вяжущего (битума), предварительно подогретой до +140…+160°C.
4. Уплотнение. Ручной или мини-каток для уплотнения свежеуложенной смеси.
5. Завершение работ. Формирование ровной поверхности, контроль качества.
💡 Важно : после уплотнения высота нового слоя должна быть немного выше уровня существующего покрытия (~5 мм), так как происходит осадка при остывании.
🧰 3. Рекомендуемые материалы
Асфальтобетонная смесь:
- Тип: Горячая щебёночная асфальтовая смесь или мелкозернистая асфальтобетонная смесь
- Содержание битума: не менее 6%, оптимально – 6.2%
- Фракция щебня: 5–10 мм или 5–15 мм
- Марка битума: БНД 60/90 или БНД 90/130
- Температура укладки: +140…+160°C
Такие смеси обеспечивают лучшую адгезию к старому асфальту и устойчивость к деформациям.
🧲 4. Рекомендуемое оборудование
Инфракрасная установка. Для равномерного разогрева ямы. Пример: Vögele IR 4800, НД 1х1.5 и др.
Передвижная установка для транспортировки смеси. Термобокс для асфальта. Может быть контейнерной или на шасси автомобиля.
Мини-каток (ручной или самоходный). Для качественного уплотнения (вес: 0.3-1 тонны)
Вакуумный или воздушный очиститель. Для удаления пыли, песка и мелкого мусора из ямы
Распределитель праймера (опционально) Внесение в ремнтируемый участок материала на основе битума для улучшения сцепления.
📐 5. Контроль качества
Показатели, которые следует контролировать:
Температура разогрева старого асфальта +130…+160°C
Температура укладываемой смеси +140…+160°C
Содержание битума в смеси ≥ 6%
Плотность уложенного слоя ≥ 95% от максимальной плотности
Адгезия битума к минеральному материалу. Не ниже группы III (по ГОСТ 12801)
Водостойкость. Коэффициент размягчения ≥ 0.8
📄 6. Нормативные документы
Основные нормы и стандарты:
ГОСТ 9128-2013 Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные
ГОСТ 12801-2014 Материалы минеральные для дорожных одежд
ГОСТ 3344-2015 Битумы нефтяные дорожные
ОДН 218.046-2001 Руководство по проектированию дорожных одежд нежёсткого типа
СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги
Методические рекомендации по инфракрасному ремонту
⚙️ 7. Рекомендации по условиям применения
Температура окружающего воздуха. Не ниже -10°C. При более низкой температуре возможны работы, если нет снега и воды в яме
Время года. Можно выполнять круглый год при соблюдении технологии
Наличие воды в яме. Не допускается. Яма должна быть сухой
Влажность асфальтобетона ≤ 3% перед укладкой
Квалификация персонала. Желательна подготовка специалистов по работе с ИК-оборудованием
🧪 8. Лабораторные испытания
Стоит соблюдать и провести:
- Определение содержания битума в смеси
- Испытание на прочность при сжатии
- Проверка водонасыщения и пористости
- Адгезия битума к щебню
- Температурный режим укладки
📌 9. Практические советы
- Используйте только горячую смесь, даже если она хранится в теплоизолированных контейнерах, термобоксах для хранения, доставки и регенерации асфальта.
- Не экономьте на температурном режиме — недогрев приводит к плохому сцеплению и как следствие не качественному ремонту.
- Постоянно следите за состоянием оборудования — особенно за чистотой установок для инфракрасного нагрева асфальта типа НД модель 1х1.5
- После уплотнения проверьте уровень нового покрытия относительно старого — он должен быть ровным или чуть выше .
- Не начинайте ремонт при наличии снега или воды в яме.
📎 10. Где взять документы?
Вы можете найти:
- Методические рекомендации по термопрофилированию асфальтобетонных покрытий» (ОДМ 218.3.004-2010)
- ОДМ 218.6.1.006-2021 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ГОРЯЧЕЙ РЕГЕНЕРАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
- ГОСТы и СНиПы — на сайтах:
- gost.ru
- base.garant.ru