НОВОСТИ
Эра новых технологий.
Буквально несколько лет назад, никто и не мог подумать, что ремонт автодорог за 15 минут, в том числе и в зимний период, станет реально возможным. Никто и не мог предположить, что больше не потребуется брать в руки отбойные молотки и швонарезчики, а затраты на вывоз и утилизацию скола останутся далеко в прошлом.
В наше время, в эру новых технологий и технологических решений, становятся доступными колоссальные возможности для достижения новых целей при минимуме затрат времени, энергии, усилий в том числе и финансов. И это всё благодаря тем людям, которые стремятся к улучшению качества нашей жизни.
Дороги занимают особое место в развитии и поддержании сферы рыночной экономики как всего мира в целом, так и стран, и государств в отдельности, в связи с этим наиважнейшим фактором, содержанию и обслуживанию дорог уделяется большое внимание и придаётся столь огромная значимость.
До сегодняшнего времени ремонт дорог в России был не мыслим без применения дорогостоящей техники и оборудования, без трудоёмкого и не ресурсосберегающего технологического процесса, без затрат на содержание и обслуживание специального оборудования, техники и большого штата работников, а о том, чтобы проводить ремонт дорог в зимний период не шло даже и речи.
Основной причиной этому было отсутствие соответствующих технологий и оборудования, которое смогло бы, без малейшей капли сомнения заменить традиционный метод и стать единственным и бесспорно эффективным методом, который бы смог обеспечить высокое качество и надёжность ремонта дорог, за короткое время с гораздо меньшими затратами.
Но время не стоит на месте и конкуренция тоже. Сейчас как никогда становится актуальным движение в ногу со временем, с максимально быстрым реагированием на происходящие изменения, в нашем случае, в сфере оказания услуг по ремонту дорог. В связи с растущей конкуренцией, очень важно уметь выстраивать правильные стратегии по оптимизации рабочих процессов.
По этому становится ясным и понятным желание многих компаний и организаций производящих ремонт дорог традиционным методом, найти способы удешевить и в это же время не потерять в качестве выполненных работ, но как показывает практика, это только усугубляет положение дел.
В отличии от традиционного метода ремонта дорог, метод термопрофилирования набирает обороты, и масштабы его применения только растут.
Метод термопрофилирования с применением оборудования для инфракрасного нагрева, без всякого сомнения, находится в не конкуренции, так как обладает просто огромными преимуществами в сравнении с традиционным. И вот некоторые из них:
Недорогое и надёжное оборудование для инфракрасного нагрева, хранения и регенерации асфальтобетона. Благодаря нему вы, уже с первого его применения начнёте глобально экономить, на покупке и доставке нового а также на вывозе и утилизации старого асфальтобетона, за счёт его повторного использования. Оборудование автономное и мобильное, и не требует подключения дополнительных устройств и агрегатов.
Быстрая окупаемость от 1 месяца до 3 месяцев максимум, после чего вы начинаете зарабатывать в два раза больше, а ремонт будет производиться в разы быстрее, за счёт: использования отслужившего свой срок асфальтобетона, быстрого разогрева асфальтобетона инфракрасными волнами, повышения эффективности работы, сокращения трудозатрат, проведения ремонта в зимний период.
Вы получите лучшие на сегодняшний день качество работ основанного на принципе горячей бесшовной стыковой спайки. В отличии от традиционного метода, где происходит склеивание нового и старого слоёв асфальтобетона, метод термопрофилирования исключает какую-либо возможность проникновения воды в нижние слои дорожной одежды, гарантируя тем самым надёжность и долговечность отремонтированного дорожного участка.
Традиционный метод полностью исключает возможность проведения ремонта дорог в зимний период в отличии от метода термопрофилирования, который позволяет проводить ремонт в любое время года и без потери качества. Вы будете ремонтировать дороги зимой, о чём ваши конкуренты и не мечтали а благодаря ТЕРМОБОКСУ,
у вас всегда будет под рукой горячий асфальт, аналогичный произведённому на заводе.
Высокая степень мобильности достигается за счёт, минимального количества работников и минимально необходимого набора оборудования.
Ваша ремонтная бригада состоит всего из 2-3 работников, свободно выполняющих полный комплекс работ, в отличии от традиционного, где требуется 7 человек и более.
Ваш максимальный набор специального оборудования включает в себя 2-3 единицы, в зависимости от поставленных целей, задач и времени года:
Вам потребуется: одна единица оборудования для разогрева асфальта, одна единица оборудования для уплотнения асфальтобетонной смеси, одна единица для хранения, разогрева и регенерации асфальтобетонной смеси (при необходимости) и одна транспортная единица для доставки оборудования и работников. И это всё что вам необходимо, а про использование отбойных молотков, швонарезчиков, генераторных установок и другого дорогостоящего оборудования, можно забыть
Инфракасный нагреватель очень экономичен и работает на сжиженном газе пропан-бутан, а ТЕРМОБОКС на дизельном топливе.
Ещё одним очень важным достоинством метода термопрофилирования с применением нового усовершенствованного оборудования для инфракрасного нагрева асфальтобетона, в том, что не происходит выжигание битума. В отличии от прошлых лет, когда использовался метод открытого пламени и это было проблемой, сейчас такой проблемы нет.
В России согласно статистике, 90% из 100% производимых работ по ремонту дорог, относятся к ремонту ям (ямочный ремонт) дорожного покрытия средними и малыми картами. Выполнение работ по ямочному ремонту дорог методом термопрофилирования с применением оборудования для инфракрасного нагрева асфальта становится всё более популярным и привлекательным как для большого, среднего, так и для малого бизнеса, а также для тех людей кто хочет начать бизнес без стартового капитала с привлечением инвесторов.
Сейчас именно то самое время, когда можно и нужно действовать. Оглядываясь назад мы видим, что самые первые внедрения и применённые на практике высокотехнологичные и передовые решения приносят невиданный результат. Метод термопрофилирования это супер метод по другому его и не назовёшь, это именно тот метод, который в корне и полностью меняет привычное представление о ремонте дорог. Научно доказанные факты и результаты работ зарубежных и российских компаний, подтверждение этому.
Начиная применять данный метод, вы действительно понимаете, что значит не дорогой и в то же время высококачественный ремонт по-настоящему!
У желающих заняться бизнесом в сфере ремонта дорог, изначально возникает ряд вопросов таких, как например: Как и с чего начать? Что для этого нужно? Какое лучше оборудование купить? Купить или взять оборудование в аренду? Какие есть секретные фишки и подводные камни в ремонте дорог? Какой способ и вид ремонта выбрать? Как построить бизнес на ремонте дорог? Выгодно ли ремонтировать дороги? Что нужно знать о ремонте дорог? Как быстро отремонтировать дорогу? Может быть есть какие-то секретные разработки в ремонте и строительстве дорог? Существует ли самый выгодный способ ремонта дорог? Можно ремонтировать дороги зимой? и т.д.
Последние новости в сфере дорожного ремонта подтверждают необходимость поиска менее дорогих и менее затратных способов производства ремонта дорог в связи с возросшей конкуренцией, но и в тоже время качественных, так как, со стороны государства применяются все возможные меры, целью которых является максимальная заинтересованность организаций и компаний в повышении качества производимых работ.
Поиски самых новых и самых лучших методов, а также недорогих технологических решений ремонта дорог, применяемых развитыми странами мира, прямо указывают на неоспоримую и лидирующую позицию метода термопрофилирования. И это, как мы видим, полностью справедливо.
