Оборудование для инфракрасного нагрева асфальта
Инфракрасный нагревать асфальта серии НД модель 1х1.5. Высокоэффективная системы инфракрасного ремонта асфальтобетонного покрытия.
Устройство инфракрасного нагрева асфальта 1x1,5
Установка для инфракрасной регенерации, разогрева асфальта. Данное устройство, размером 1 м х 1,5 м, позволяет одному оператору работать с четырьмя независимыми зонами площадью в 1,5 м2. Это надёжное, легковесное, автономное устройство для небольших объемов работ. Производительность данной установки 30-70 м2 ямочного ремонта в смену.
Идеально подходит при ремонте асфальтобетонного покрытия вокруг колодцев, при работе на стоянках, во дворовых территориях.
Лёгкая, переносная конструкция. Установка удобна для использования одним оператором для ремонта различных деформаций дорожного покрытия. Ремонт асфальтового покрытия на ж/д переездах. Удобная работа на мостах и пандусах. Подготовка участков для установки колец. Инженерные сети. Установка имеет 4 независимые зоны нагрева, можно выбрать как отдельно любую из зон, так и использовать их вместе, в зависимости от необходимости.
Если ремонтируемый участок больше, чем площадь нагревателя, то необходимо определиться с последовательностью участков, которые будут нагреваться. Нагрев примыкающих участков при помощи соответствующих зон можно сделать полосами.
Портативный нагреватель имеет компактный аккумулятор на 12 Вольт, который подзаряжается от сетевого зарядного устройства, также при необходимости возможен запуск вручную, это гарантирует бесперебойную работу установки для инфракрасного нагрева асфальта.
Рабочие размеры 1500х1000х335
Зоны нагрева 4 независимые 750х500 (мм)
Масса * (кг) 100
Время подготовки к работе, не более 5 мин.
Время работы на одной заправке * не менее 5 час.
Количество операторов* 1
Допустимая температура эксплуатации -20…+40С
Допустимая температура хранения и транспортирования -40…+50С
Допустимая влажность при хранении и транспортировании не более 80%
Электропитание 12 (В) постоянного напряжения
Устройство нагнетания топливной смеси, 4 инжектора по 1 на каждую зону
Топливо, Углеводородная смесь ГОСТ 27578-87 или ГОСТ 20448-90
Потребление 6,4 кг/ч
Время прогрева асфальтобетонного покрытия на до температуры 150…180С в зависимости от типа и давности не более 10 мин.
Новые технологии при ремонте асфальтобетонных покрытий имеют неоспоримые преимущества
Сравнение традиционного метода ремонта дорог с инфракрасным ремонтом дорог
Технология ямочного ремонта традиционным способом | Технология ямочного ремонта с использованием инфракрасного оборудования |
1. Ровно обрезать края участка, предназначенного для ремонта. 2. Срезать старый материал. 3. Погрузить и вывезти старый материал в отвал (если возможно). 4. Очистить участок от мусора и/или воды. 5. Подготовить поверхность участка и нанести подгрунтовочный слой на холодные кромки. 6. Перемешать старый материал с новым и уложить обратно. 7. Разровнять гладилкой. 8. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени. 9. Нанести необходимый герметизирующий состав. | 1. Очистить участок от мусора и/или воды. 2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта. 3. Включить инфракрасный нагреватель от 5 до 9 минут в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона. 4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты, ямы и неровности. 5. Добавить необходимое количество нового асфальта для создания ровной поверхности. 6. Разровнять гладилкой. 7. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени. |
Главным недостатком такого ремонта является то, что нагретый материал укладывается на холодное основание. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотнённых до необходимой степени, не является прочной, и эти участки разделятся, в трещинах скопится мусор, будет затекать вода, что и приведёт к разрушению поверхности. | Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого (разрыхляемого) участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и основание и не допускает разрушение поверхности. |
в наличии
Производство оборудования;
Настройка и модернизация;
Ремонт и сервисное обслуживание;
Трейд-ин;