Ремонтный комплекс термопрофилирование асфальтобетонных покрытий это Инфракрасный нагревать асфальта серии НД модель 1х1.5 совмещенный с термобоксом ТБ1000 Высокоэффективная системы инфракрасного ремонта асфальтобетонного покрытия.
Ремонтный комплекс удобен для использования одним оператором для ремонта различных деформаций дорожного покрытия. Ремонт асфальтового покрытия на ж/д переездах. Удобная работа на мостах и пандусах. Подготовка участков для установки колец. Инженерные сети. Установка имеет 4 независимые зоны нагрева, можно выбрать как отдельно любую из зон, так и использовать их вместе, в зависимости от необходимости.
Если ремонтируемый участок больше, чем площадь нагревателя, то необходимо определиться с последовательностью участков, которые будут нагреваться. Нагрев примыкающих участков при помощи соответствующих зон можно сделать полосами.
Габаритные размеры: длина, ширина, высота, (мм) 1150х1800х1200
Транзитные размеры: длина, ширина, высота, (мм) 1750x2000x1300
Масса (кг) 700
Время подготовки к работе не более 5 мин.
Время работы на одной заправке не менее 20 час.
Полезный объем, м³ 0,99
Количество операторов* 1
Допустимая температура эксплуатации -40…+50С
Допустимая температура хранения и транспортирования -40…+50С
Допустимая влажность при хранении и транспортировании не более 80%
Устройство нагнетания горячего воздуха Дизельная горелка Beckett ADC 12v
Топливо Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Объем топливного бака (л) 80
Новые технологии при ремонте асфальтобетонных покрытий имеют неоспоримые преимущества
Сравнение традиционного метода ремонта дорог с инфракрасным ремонтом дорог
Технология ямочного ремонта традиционным способом | Технология ямочного ремонта с использованием инфракрасного оборудования |
1. Ровно обрезать края участка, предназначенного для ремонта. 2. Срезать старый материал. 3. Погрузить и вывезти старый материал в отвал (если возможно). 4. Очистить участок от мусора и/или воды. 5. Подготовить поверхность участка и нанести подгрунтовочный слой на холодные кромки. 6. Перемешать старый материал с новым и уложить обратно. 7. Разровнять гладилкой. 8. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени. 9. Нанести необходимый герметизирующий состав. | 1. Очистить участок от мусора и/или воды. 2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта. 3. Включить инфракрасный нагреватель от 5 до 9 минут в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона. 4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты, ямы и неровности. 5. Добавить необходимое количество нового асфальта для создания ровной поверхности. 6. Разровнять гладилкой. 7. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени. |
Главным недостатком такого ремонта является то, что нагретый материал укладывается на холодное основание. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотнённых до необходимой степени, не является прочной, и эти участки разделятся, в трещинах скопится мусор, будет затекать вода, что и приведёт к разрушению поверхности. | Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого (разрыхляемого) участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и основание и не допускает разрушение поверхности. |
Данный метод имеет неоспоримые преимущества по сравнению с традиционным.
1) Нет необходимости использовать отбойные молотки, фрезы и другие дорогостоящее оборудование для снятия старого асфальтобетона.
2) Нет необходимости вывоза и утилизации скола. Так как материал остаётся на месте и используется в качестве ремонтного.
3) Нет необходимости задействовать большое количество людей, одна бригада состоит всего из 2-3 человек
4) Нет необходимости задействовать дополнительный транспорт, машины и механизмы.