Инфракрасный ремонт дорог действительно позволяет выполнять работы даже в зимнее время, при определенных условиях.
Вот основные моменты:
Вот основные моменты:
- Отсутствие снега, льда и воды в яме — это ключевое условие. Если яма сухая и свободна от снега и льда, то инфракрасный метод может быть применён даже при минусовой температуре.
- Принцип работы: инфракрасное излучение разогревает старый асфальт вокруг ямы, что позволяет его расправить и смешать с новым материалом или щебнем. Это обеспечивает хорошее сцепление, герметичность шва.
- Преимущества зимнего ремонта :
- Быстрота выполнения работ.
- Нет необходимости в длительном ожидании потепления.
- Минимальное нарушение дорожного покрытия — используется существующий асфальт.
- Экологичность (перерабатывается старое покрытие).
Однако важно понимать и ограничения:
Безусловно установка для инфракрасного нагрева асфальта помимо прогрева, очень тщательно высушивает покрытие, но если полость ямы наполнена водой, перед ремонтом необходимо убрать воду. Если локальный ямочный ремонт, рабочие приспособились разметать щетками воду из ямы, использовать промышленные губки для извлечения воды, но в любом случае добиться должного качества ремонта можно лишь полностью избавиться от воды, прогреть и просушить покрытие.
Технология инфракрасного ремонта дорог зимой, зарекомендовала себя с положительной стороны на протяжении долгих лет. Если соблюдены условия — отсутствие снега и воды в яме, можно добиться качественного ремонта асфальта в зимний период.
- Если температура слишком низкая (например, ниже -20…-25 °C), эффективность нагрева падает. Производительность падает.
- Влага и лёд в яме делают невозможным качественное сцепление материалов, поэтому их обязательно нужно удалять перед началом работ.
- Необходимо наличие специализированной техники с ИК-установкой, такой как инфракрасный нагреватель асфальта серии НД, модель 1х1.5.
Безусловно установка для инфракрасного нагрева асфальта помимо прогрева, очень тщательно высушивает покрытие, но если полость ямы наполнена водой, перед ремонтом необходимо убрать воду. Если локальный ямочный ремонт, рабочие приспособились разметать щетками воду из ямы, использовать промышленные губки для извлечения воды, но в любом случае добиться должного качества ремонта можно лишь полностью избавиться от воды, прогреть и просушить покрытие.
Технология инфракрасного ремонта дорог зимой, зарекомендовала себя с положительной стороны на протяжении долгих лет. Если соблюдены условия — отсутствие снега и воды в яме, можно добиться качественного ремонта асфальта в зимний период.