Шаг 1. Подготовка. Подготавливаем установленную область ремонта для максимально эффективного нагрева асфальта. Очищаем ее от мусора, пыли, грязи и воды. Шаг 2. Установка и включение. Устанавливаем инфракрасный нагреватель на ремонтируемую область. Включаем на 5−10 минут в зависимости от срока давности и типа асфальта бетона. С целью размягчения вяжущего вещества в асфальтобетонной смеси и придания ей классичных свойств в любое время года, вследствие чего мы получим горячую асфальтобетонную смесь, аналогичную смеси, доставляемой с АБЗ, что является бесспорным преимуществом в зимнее время, когда АБЗ закрыт.
Шаг 3. Перемещение. Перемещаем инфракрасный нагреватель на следующую неотремонтированную область с целью повышения эффективности работы и увеличения производительности труда. Таким образом мы обеспечиваем непрерывность рабочего процесса. Особенно это актуально в холодное и зимнее время года, когда разогретая асфальтобетонная смесь быстро охлаждается.
Шаг 4 Разуплотнение старых добавлений новой асфальтобетонной смеси. Разуплотняем, разрыхляем разогретую и размягченную асфальтобетонную смесь способом перемешивания, устраняя ямы, дефекты и неровности, используя специальные инструменты — грабли и лопаты. При необходимости добавляем новую асфальтобетонную смесь.
Шаг 5. Создание новой поверхности и уплотнение. Необходимо перемешать разогретую старую асфальтобетонную смесь с новой, при помощи специальных инструментов, лопатой-граблей.
Разровнять поверхность при помощи гладильных граблей и уплотнить новый асфальтобетон до необходимого уровня. При проведении аналогичных работ традиционным способом требуется 7 человек и более. Методом инфракрасного нагрева требуется 2, максимум 3 человека. Время устранения одной ямы методом инфракрасного нагрева занимает в среднем 15 минут.
Традиционным же способом времени требуется в 3 раза больше. Производство работ традиционным способом возможно только при плюсовой температуре и в отсутствии осадков. При производстве работ методом инфракрасного нагрева, дождь, снег, отрицательные температуры не влияют на производство работ и ведутся круглогодично, в отличие от традиционного способа, где работы проводятся исключительно в сезон. Для проведения работ традиционным способом потребуется самосвал, погрузчик, шванорезчик, отбойник с компрессором или фреза с трактором, виброкаток, транспорт для доставки рабочих и оборудования.
Методом инфракрасного нагрева требуется инфракрасный нагреватель, термобокс, виброкаток и один автомобиль. Один такой автономный комплекс на базе «Газель» за одну смену способен отремонтировать участок площадью 40−50 квадратных метров.
Горячая асфальтобетонная смесь, привезенная с ЭБЗ, запасается, складируется, хранится на складе в форме охлажденной неуплотненной смеси без потерь ее качеств и первоначальных свойств с целью постоянного наличия собственной асфальтобетонной смеси в любое время года. Постоянного наличия горячей асфальтобетонной смеси на ремонтируемом участке с поддержанием оптимально необходимой температуры для высококачественного ремонта, использования нужного количества асфальтобетонной смеси. Исключите риск охлаждения асфальтобетонной смеси с момента загрузки на АБЗ до момента полного ее уплотнения на месте ремонта.
Исключение рисков и расходов, влияющих на непрерывное проведение ремонтных работ, связанных с работой АБЗ погодными условиями, временем года и ограничениями по времени. Заготовленная на складе асфальтобетонная смесь загружается в термобокс с целью дальнейшего разогрева, регенерации и доставки к месту ремонта.
Создание термальной связи в дорожном покрытии достигается за счет одновременного воздействия температуры как на сам ремонтируемый участок, так и на примыкающие к нему площади, устраняя швы и любые холодные соединения, гарантируя тем самым отсутствие водонаполнения нижних слоев дорожной одежды, что в свою очередь обеспечивает высокое качество и надежность в выполненных работ в любое время года. Подведем краткий итог.
Ямочный ремонт дорог по технологии термопрофилирования с применением современного оборудования для инфракрасного нагрева и регенерации асфальта бетона — это Гарантия качества и надежности выполненных работ Восстановление дорожного покрытия практически до первоначального состояния Высокая эффективность рабочего процесса Быстрая подготовка оборудования к работе Уверенность надежности и стабильной работе оборудования. Инфракрасный нагреватель экономичен, работает на пропан-бутановой смеси без использования открытого пламени, осуществляя нагрев асфальта до температуры 150−180 градусов Цельсия без риска выжигания и испарения битума.
С помощью термобокса заготовленный материал, твердый асфальт, холодная асфальтобетонная смесь, фрезерованный асфальт превращаются в горячую смесь. Процесс регенерации асфальта длится от двух до пяти часов в зависимости от количества и качества материала. Этот процесс дает возможность использовать асфальтобетонную смесь круглогодично, даже когда закрыты АБЗ.
Выполнение большого объема работ за короткое время. Ямочный ремонт малыми и большими картами. Независимость от работы АБЗ. Независимость от погодных условий и времени года. Глобальная экономия на использовании отслужившего свой срок асфальтобетона и отсутствие расходов, связанных с удалением, вывозом и утилизацией скола. Весь старый асфальт остается на месте и используется в качестве ремонтного материала. Весь процесс работы проходит на горячую, исключая риск разрушения асфальта в местах соединения.
Бесшовное спаивание новой разогретой асфальтобетонной смеси со старым разогретым и разрыхленным асфальтобетоном и с разогретыми примыкающими к ремонтной области стыками образуют единую монолитную структуру, исключая тем самым проникновение влаги в нижние слои дорожной одежды. Сокращение расходов на содержание работников, обслуживание оборудования и их транспортировка.
Как результат, вы получаете надежный и качественный ямочный ремонт круглый год. Применение данного метода избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, тем самым значительно сокращает затраты.
Шаг 3. Перемещение. Перемещаем инфракрасный нагреватель на следующую неотремонтированную область с целью повышения эффективности работы и увеличения производительности труда. Таким образом мы обеспечиваем непрерывность рабочего процесса. Особенно это актуально в холодное и зимнее время года, когда разогретая асфальтобетонная смесь быстро охлаждается.
Шаг 4 Разуплотнение старых добавлений новой асфальтобетонной смеси. Разуплотняем, разрыхляем разогретую и размягченную асфальтобетонную смесь способом перемешивания, устраняя ямы, дефекты и неровности, используя специальные инструменты — грабли и лопаты. При необходимости добавляем новую асфальтобетонную смесь.
Шаг 5. Создание новой поверхности и уплотнение. Необходимо перемешать разогретую старую асфальтобетонную смесь с новой, при помощи специальных инструментов, лопатой-граблей.
Разровнять поверхность при помощи гладильных граблей и уплотнить новый асфальтобетон до необходимого уровня. При проведении аналогичных работ традиционным способом требуется 7 человек и более. Методом инфракрасного нагрева требуется 2, максимум 3 человека. Время устранения одной ямы методом инфракрасного нагрева занимает в среднем 15 минут.
Традиционным же способом времени требуется в 3 раза больше. Производство работ традиционным способом возможно только при плюсовой температуре и в отсутствии осадков. При производстве работ методом инфракрасного нагрева, дождь, снег, отрицательные температуры не влияют на производство работ и ведутся круглогодично, в отличие от традиционного способа, где работы проводятся исключительно в сезон. Для проведения работ традиционным способом потребуется самосвал, погрузчик, шванорезчик, отбойник с компрессором или фреза с трактором, виброкаток, транспорт для доставки рабочих и оборудования.
Методом инфракрасного нагрева требуется инфракрасный нагреватель, термобокс, виброкаток и один автомобиль. Один такой автономный комплекс на базе «Газель» за одну смену способен отремонтировать участок площадью 40−50 квадратных метров.
Горячая асфальтобетонная смесь, привезенная с ЭБЗ, запасается, складируется, хранится на складе в форме охлажденной неуплотненной смеси без потерь ее качеств и первоначальных свойств с целью постоянного наличия собственной асфальтобетонной смеси в любое время года. Постоянного наличия горячей асфальтобетонной смеси на ремонтируемом участке с поддержанием оптимально необходимой температуры для высококачественного ремонта, использования нужного количества асфальтобетонной смеси. Исключите риск охлаждения асфальтобетонной смеси с момента загрузки на АБЗ до момента полного ее уплотнения на месте ремонта.
Исключение рисков и расходов, влияющих на непрерывное проведение ремонтных работ, связанных с работой АБЗ погодными условиями, временем года и ограничениями по времени. Заготовленная на складе асфальтобетонная смесь загружается в термобокс с целью дальнейшего разогрева, регенерации и доставки к месту ремонта.
Создание термальной связи в дорожном покрытии достигается за счет одновременного воздействия температуры как на сам ремонтируемый участок, так и на примыкающие к нему площади, устраняя швы и любые холодные соединения, гарантируя тем самым отсутствие водонаполнения нижних слоев дорожной одежды, что в свою очередь обеспечивает высокое качество и надежность в выполненных работ в любое время года. Подведем краткий итог.
Ямочный ремонт дорог по технологии термопрофилирования с применением современного оборудования для инфракрасного нагрева и регенерации асфальта бетона — это Гарантия качества и надежности выполненных работ Восстановление дорожного покрытия практически до первоначального состояния Высокая эффективность рабочего процесса Быстрая подготовка оборудования к работе Уверенность надежности и стабильной работе оборудования. Инфракрасный нагреватель экономичен, работает на пропан-бутановой смеси без использования открытого пламени, осуществляя нагрев асфальта до температуры 150−180 градусов Цельсия без риска выжигания и испарения битума.
С помощью термобокса заготовленный материал, твердый асфальт, холодная асфальтобетонная смесь, фрезерованный асфальт превращаются в горячую смесь. Процесс регенерации асфальта длится от двух до пяти часов в зависимости от количества и качества материала. Этот процесс дает возможность использовать асфальтобетонную смесь круглогодично, даже когда закрыты АБЗ.
Выполнение большого объема работ за короткое время. Ямочный ремонт малыми и большими картами. Независимость от работы АБЗ. Независимость от погодных условий и времени года. Глобальная экономия на использовании отслужившего свой срок асфальтобетона и отсутствие расходов, связанных с удалением, вывозом и утилизацией скола. Весь старый асфальт остается на месте и используется в качестве ремонтного материала. Весь процесс работы проходит на горячую, исключая риск разрушения асфальта в местах соединения.
Бесшовное спаивание новой разогретой асфальтобетонной смеси со старым разогретым и разрыхленным асфальтобетоном и с разогретыми примыкающими к ремонтной области стыками образуют единую монолитную структуру, исключая тем самым проникновение влаги в нижние слои дорожной одежды. Сокращение расходов на содержание работников, обслуживание оборудования и их транспортировка.
Как результат, вы получаете надежный и качественный ямочный ремонт круглый год. Применение данного метода избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ, тем самым значительно сокращает затраты.