Предыстория: В СССР данный метод был реализован и имел практическое применение, далее в связи со сложившимися ситуациями, темп развития технологии угас, после развала СССР долгое время не использовался, но именно наши Отечественные разработки дали толчок к мировому признанию технологии термопрофилирования а/б покрытий.
США
- Одна из родоначальниц технологии
- Широко используется с 1980-х годов.
- Особенно популярна в штатах с суровыми зимами (например, Миннесота, Висконсин, Колорадо).
- Используется как коммунальными службами, так и частными подрядчиками.
Канада
- Из-за сурового климата и долгих зим инфракрасная технология стала очень популярной .
- Применяется для ремонта дорог даже при отрицательных температурах.
- Активно развивается в провинциях Онтарио, Квебек, Британская Колумбия.
Нидерланды
- Страна с развитой дорожной инфраструктурой и высокими экологическими стандартами.
- Инфракрасный ремонт здесь ценится за минимальное воздействие на окружающую среду и долговечность результата .
- Используется как для городских улиц, так и для автомагистралей.
Германия
- Высокий уровень технического оснащения позволяет применять передовые технологии.
- Инфракрасный метод часто используется для профилактического ремонта , чтобы избежать полной замены покрытия.
- Часто сочетается с другими современными методами содержания дорог.
Великобритания
- Технология применяется как местными властями, так и дорожными компаниями.
- Популярна из-за возможности оперативного ремонта без длительного перекрытия дорог .
Швеция , 🇫🇮 Финляндия , 🇳🇴 Норвегия
- Эти страны с холодным климатом активно используют инфракрасный ремонт для зимнего содержания дорог .
- Возможность ремонта даже при минусовой температуре делает его очень удобным.
Австралия
- Хотя климат тёплый, инфракрасный метод ценится за высокую скорость ремонта и долговечность .
- Используется в крупных городах: Сиднее, Мельбурне, Брисбене.
Япония
- Развитая дорожная инфраструктура требует минимального влияния на движение.
- Инфракрасный метод идеально подходит для плотной городской застройки и скоростных шоссе.
Россия и другие страны СНГ
- Технология постепенно внедряется, особенно в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань).
- Пока не получила массового распространения из-за:
- Сравнительно высокой стоимости оборудования.
- Преобладания традиционных методов.
- Недостатка квалифицированных специалистов.
- Однако в последние годы интерес растёт, особенно в связи с необходимостью зимнего ремонта дорог .
📊 Общемировая тенденция