Сегодня в Московской области ежегодно ремонтируется более 400 тысяч ям. Министерством дорожной и транспортной инфраструктуры Московской области совместно с Администрацией городского округа Красногорск был опробован на дорогах Красногорска ямочный ремонт методом термопрофилирования. В настоящее время из-за погодных условий дорожники приступают к ямочному ремонту не ранее середины апреля, вследствие чего автомобилисты вынуждены намериться с ямами на дорогах с ноября по апрель, что помимо неудовлетворенности жителей приводит к еще большему разрушению дорожного покрытия.
Метод термопрофилирования позволяет осуществлять ямочный ремонт круглогодично при существенном повышении качества выполняемых работ. Фактически данная технология позволяет восстановить дорожное покрытие до его первоначального состояния. При ямочном ремонте методом термопрофилирования время ремонта одной ямы составляет не более 15 минут, что в три раза быстрее традиционного метода.
При традиционном методе в работе используется швонорезчик, отбойный молоток с компрессором, машина для вывоза скола, погрузчик, машина для доставки асфальтобетонной смеси, виброплита и ремонтная бригада минимум из пяти человек. При ремонте методом термопрофилирования задействован всего один автомобиль типа «Газель» с установленным комплексом оборудования для производства полного цикла работы и два человека. Таким образом, с учетом существенного снижения материальных и человеческих ресурсов, стоимость ямочного ремонта методом термопрофилирования ниже на 30%.
По результатам успешной реализации пилотного проекта, мы предлагаем масштабировать данный метод на всю Московскую область.
Метод термопрофилирования позволяет осуществлять ямочный ремонт круглогодично при существенном повышении качества выполняемых работ. Фактически данная технология позволяет восстановить дорожное покрытие до его первоначального состояния. При ямочном ремонте методом термопрофилирования время ремонта одной ямы составляет не более 15 минут, что в три раза быстрее традиционного метода.
При традиционном методе в работе используется швонорезчик, отбойный молоток с компрессором, машина для вывоза скола, погрузчик, машина для доставки асфальтобетонной смеси, виброплита и ремонтная бригада минимум из пяти человек. При ремонте методом термопрофилирования задействован всего один автомобиль типа «Газель» с установленным комплексом оборудования для производства полного цикла работы и два человека. Таким образом, с учетом существенного снижения материальных и человеческих ресурсов, стоимость ямочного ремонта методом термопрофилирования ниже на 30%.
По результатам успешной реализации пилотного проекта, мы предлагаем масштабировать данный метод на всю Московскую область.