Процесс ремонта асфальтобетонного покрытия методом терморемонта (или ремонта с использованием разогрева старого покрытия). Этот способ применяется при ямочном ремонте дорог, особенно в теплое время года. Ниже приведено пошаговое описание технологии:
🛠 Технология ремонта асфальтобетонного покрытия с разогревом
1. Подготовительные работы
2. Разогрев асфальтобетонного покрытия
3. Разуплотнение старого асфальта
4. Добавление нового асфальтобетона
5. Смешивание и укладка
6. Уплотнение
7. Окончательная отделка и контроль качества
✅ Преимущества метода:
⚠️ Ограничения:
🛠 Технология ремонта асфальтобетонного покрытия с разогревом
1. Подготовительные работы
- Определение границ участка с дефектами (трещины, просадки, ямы и т.п.).
- Очистка поврежденного участка от мусора, пыли, грязи, снега и льда.
2. Разогрев асфальтобетонного покрытия
- Поврежденный участок разогревается с помощью термических установок (специальных инфракрасных нагревателей) до температуры около 130°C , чтобы асфальт стал мягким и пластичным.
- Цель: активировать битум в старом асфальте для последующего разуплотнения и смешивания с новым материалом.
3. Разуплотнение старого асфальта
- Размягченный асфальт разрыхляется ручными или механизированными средствами (например, фрезами или дорожными граблями).
- Удаляются сильно разрушенные фрагменты, если они не подлежат восстановлению. (
4. Добавление нового асфальтобетона
- В зону ремонта добавляется новая порция асфальтобетонной смеси , соответствующая типу старого покрытия по гранулометрическому составу и марке битума.
- Новый материал равномерно распределяется по площади ремонта.
5. Смешивание и укладка
- Старый разрыхленный и новый асфальт могут быть частично перемешаны для обеспечения однородности слоя.
- Формируется необходимая толщина с запасом на уплотнение.
6. Уплотнение
- Производится уплотнение с помощью ручных катков, виброплит или других уплотняющих механизмов.
- Температура материала в начале уплотнения должна составлять около 130°C во время уплотнения должна быть не ниже 90–100°C , чтобы обеспечить качественное сцепление.
7. Окончательная отделка и контроль качества
- Края ремонта выравниваются.
- Проверяется качество уплотнения, ровность поверхности и соответствие геометрическим параметрам.
- При необходимости по краям швов на горячую добавляется небольшое количество асфальта для максимального качества, от состояния края карты зависит срок службы ремонтируемого участка.
✅ Преимущества метода:
- Экологичность: минимум отходов, часть старого покрытия используется повторно.
- Высокое качество сцепления между старым и новым асфальтом.
- Быстрый срок выполнения работ.
- Ремонт можно производить круглый год.
- Возможность введения в эксплуатацию сразу после уплотнения.
⚠️ Ограничения:
- Зависит от погодных условий (не проводится затяжном при дожде, сильном ветре).
- Требует специализированной техники (разогреватели асфальта, термобоксы, катки малой массы).
- Не подходит для глубоких и протяженных повреждений основания дорожной конструкции.