Инновационные Дорожные Технологии
Новости

Терморемонт дорожного покрытия

Процесс ремонта асфальтобетонного покрытия методом терморемонта (или ремонта с использованием разогрева старого покрытия). Этот способ применяется при ямочном ремонте дорог, особенно в теплое время года. Ниже приведено пошаговое описание технологии:

🛠 Технология ремонта асфальтобетонного покрытия с разогревом

1. Подготовительные работы

  • Определение границ участка с дефектами (трещины, просадки, ямы и т.п.).
  • Очистка поврежденного участка от мусора, пыли, грязи, снега и льда.

2. Разогрев асфальтобетонного покрытия

  • Поврежденный участок разогревается с помощью термических установок (специальных инфракрасных нагревателей) до температуры около 130°C , чтобы асфальт стал мягким и пластичным.
  • Цель: активировать битум в старом асфальте для последующего разуплотнения и смешивания с новым материалом.

3. Разуплотнение старого асфальта

  • Размягченный асфальт разрыхляется ручными или механизированными средствами (например, фрезами или дорожными граблями).
  • Удаляются сильно разрушенные фрагменты, если они не подлежат восстановлению. (

4. Добавление нового асфальтобетона

  • В зону ремонта добавляется новая порция асфальтобетонной смеси , соответствующая типу старого покрытия по гранулометрическому составу и марке битума.
  • Новый материал равномерно распределяется по площади ремонта.

5. Смешивание и укладка

  • Старый разрыхленный и новый асфальт могут быть частично перемешаны для обеспечения однородности слоя.
  • Формируется необходимая толщина с запасом на уплотнение.

6. Уплотнение

  • Производится уплотнение с помощью ручных катков, виброплит или других уплотняющих механизмов.
  • Температура материала в начале уплотнения должна составлять около 130°C во время уплотнения должна быть не ниже 90–100°C , чтобы обеспечить качественное сцепление.

7. Окончательная отделка и контроль качества

  • Края ремонта выравниваются.
  • Проверяется качество уплотнения, ровность поверхности и соответствие геометрическим параметрам.
  • При необходимости по краям швов на горячую добавляется небольшое количество асфальта для максимального качества, от состояния края карты зависит срок службы ремонтируемого участка.

✅ Преимущества метода:

  • Экологичность: минимум отходов, часть старого покрытия используется повторно.
  • Высокое качество сцепления между старым и новым асфальтом.
  • Быстрый срок выполнения работ.
  • Ремонт можно производить круглый год.
  • Возможность введения в эксплуатацию сразу после уплотнения.

⚠️ Ограничения:

  • Зависит от погодных условий (не проводится затяжном при дожде, сильном ветре).
  • Требует специализированной техники (разогреватели асфальта, термобоксы, катки малой массы).
  • Не подходит для глубоких и протяженных повреждений основания дорожной конструкции.