Инновационные Дорожные Технологии
Статьи

Технология горячей регенерации асфальта

Технология горячей регенерации асфальта — это современный метод восстановления изношенных асфальтобетонных покрытий, при котором используется существующий дорожный материал с добавлением новых компонентов и связующих для восстановления эксплуатационных свойств покрытия. Этот процесс позволяет значительно снизить затраты на материалы и уменьшить экологическое воздействие за счёт повторного использования старого асфальта.

🌡️ Основные сведения о технологии

1. Что такое горячая регенерация асфальта?

Горячая регенерация — это технология ремонта асфальтового покрытия, при которой верхний слой старого асфальта разогревается, фрезеруется, смешивается с новым битумом или регенерирующей добавкой и укладывается обратно в виде нового слоя покрытия.

🔧 Этапы процесса горячей регенерации:

Разогрев старого асфальта:

  • Специальные машины (регенераторы) равномерно нагревают поверхность асфальта до температуры около 130–160 °C.
  • Битум в старом покрытии размягчается, материал становится пластичным.

Фрезерование и рыхление:

  • Нагретый асфальт фрезеруется на заданную глубину (обычно от 2 до 5 см).
  • Материал перемешивается внутри установки для достижения однородности.

Добавление регенерирующих добавок:

  • В старую смесь добавляется свежий битум или специальный регенерирующий агент, который восстанавливает свойства старого окислившегося битума.

Смешивание с новыми материалами (при необходимости):

  • Если старый материал сухой и явно уменьшено содержание битума, может быть добавлен новый асфальт с повышенным содержанием битума.

Укладка и уплотнение:

  • Регенерированная смесь укладывается на дорогу и уплотняется катками.
  • Получается ровное, прочное покрытие, готовое к эксплуатации.

✅ Преимущества технологии:

  • Экономия материалов: до 80–100% старого асфальта можно использовать повторно.
  • Снижение затрат: уменьшение расходов на вывоз старого материала и доставку нового.
  • Экологичность: снижение объёмов отходов и потребления новых ресурсов.
  • Качество покрытия: получаем монолитное покрытие без холодных швов.
  • Быстрота выполнения работ: работы производятся «на месте», без длительных перекрытий дорог.

⚠️ Ограничения и недостатки:

  • Требуется высокое качество материала. (Асфальт с повышенным содержанием вяжущего, может стоить дороже)
  • Не подходит для деформированных оснований или просевших участков.
  • Высокая стоимость оборудования, если использовать высокопроизводительные комплексы.
  • Зависимость от погодных условий (при дожде нельзя прогреть покрытие, т.к вода отражает инфракрасные лучи, затекая постоянно под установку для инфракрасного нагрева асфальта ).

📌 Области применения:

  • Ремонт городских улиц, тротуаров, парковок.
  • Устранение ям, мелких трещин, колейности, неровностей.
  • Профилактический ремонт асфальта перед полной заменой покрытия.
  • Подготовка основания под новый верхний слой.

🛠️ Используемая техника:

  • Мобильные установки горячей регенерации (например, модели компаний Wirtgen, Vögele, Инновационные Дорожные Технологии)
  • Нагревательные плиты
  • Фрезы
  • Асфальтоукладчики
  • Катки

🛠️ Используемая техника для локального ямочного ремонта

  • Нагревательные плиты ( Установки для разогрева асфальта )
  • Термобоксы для хранения, доставки и регенерации асфальта
  • Виброплита или портативный каток